Описание
Характеристики
Отзывы
Физико-химические характеристики
Описание
Описание
Синтетическое среднезольное (Mid SAPS) моторное масло класса SHPD (Super High Performance Diesel) для современных тяжелонагруженных дизельных двигателей грузовых автомобилей. Полностью соответствует и превосходит требования API CJ-4.
Преимущества
— благодаря высоким моюще-диспергирующим свойствам масло эффективно защищает двигатель от негативных последствий накопления сажи: повышения вязкости масла, снижения КПД двигателя, повышенного износа и увеличения расхода топлива
— отличная защита двигателя от износа благодаря стабильности вязкостно-температурных характеристик и применению высокоэффективных противоизносных присадок
— благодаря применению синтетических базовых масел класса VHVI обеспечивается крайне низкий расход масла на угар, а также превосходные низкотемпературные характеристики
— усиленные антиокислительные и противокоррозионные свойства позволяют увеличивать интервалы замены масла и снижать затраты на сервисное обслуживание
— превосходная моющая способность обеспечивает чистоту поршней и защищает от полировки хонингованную рабочую поверхность гильз цилиндров, сохраняя ее маслоемкость
— пониженное содержание сульфатной золы, серы и фосфора (технология Mid SAPS) предотвращает блокировку сажевых фильтров (DPF) и продлевает срок службы систем последующей обработки выхлопных газов
— высокая топливная экономичность благодаря пониженной вязкости
— интервал замены до 70 000 км в зависимости от рекомендаций производителя техники, условий эксплуатации и качества топлива
Применение
Благодаря технологии Mid SAPS (пониженная сульфатная зольность, содержание серы и фосфора) моторное масло рекомендуется для тяжелонагруженных турбированных дизельных двигателей класса Евро-6, Евро-5 и ниже, оснащенных сажевыми фильтрами (DPF) или без них, а также для большинства двигателей с рециркуляцией отработавших газов (EGR) и для большинства двигателей, оснащенных системами каталитического снижения выбросов SCR, в сочетании с дизельным топливом с низким содержанием серы.
Рекомендуется для большинства грузовых автомобилей, начиная с 2010 года выпуска, американского (Cummins, Caterpillar, Mack), европейского (Volvo, Daimler, MAN, Iveco, Renault, DAF, Deutz) и японского (ISUZU) производства. Также подходит для применения в бензиновых двигателях, требующих применения масел категории API SN, а также для некоторых газовых (CNG) двигателей, требующих применения масел категории API CJ-4 (например, Scania). Моторное масло можно также использовать для более старых двигателей, выпущенных до 2010 года и там, где требуется применение масел, отвечающих требованиям категорий API CI-4, CH-4 и ниже.
Соответствует требованиям:
ACEA E9/E7
API CJ-4/SN
JASO DH-2
MB 228.31
MAN M 3575
MTU Type 2.1/Type 3.1
Deutz DQC III-10 LA
Volvo CNG/VDS-3/VDS-4
Renault RXD/RGD/RLD-2/RLD-3
Mack EO-O PP/EO-N PP/EO-M Plus
Caterpillar ECF-3
Cummins CES 20081/76/77
Detroit Diesel DDE93K218
Scania Low Ash
Voith Oil class B
Синтетическое среднезольное (Mid SAPS) моторное масло класса SHPD (Super High Performance Diesel) для современных тяжелонагруженных дизельных двигателей грузовых автомобилей. Полностью соответствует и превосходит требования API CJ-4.
Преимущества
— благодаря высоким моюще-диспергирующим свойствам масло эффективно защищает двигатель от негативных последствий накопления сажи: повышения вязкости масла, снижения КПД двигателя, повышенного износа и увеличения расхода топлива
— отличная защита двигателя от износа благодаря стабильности вязкостно-температурных характеристик и применению высокоэффективных противоизносных присадок
— благодаря применению синтетических базовых масел класса VHVI обеспечивается крайне низкий расход масла на угар, а также превосходные низкотемпературные характеристики
— усиленные антиокислительные и противокоррозионные свойства позволяют увеличивать интервалы замены масла и снижать затраты на сервисное обслуживание
— превосходная моющая способность обеспечивает чистоту поршней и защищает от полировки хонингованную рабочую поверхность гильз цилиндров, сохраняя ее маслоемкость
— пониженное содержание сульфатной золы, серы и фосфора (технология Mid SAPS) предотвращает блокировку сажевых фильтров (DPF) и продлевает срок службы систем последующей обработки выхлопных газов
— высокая топливная экономичность благодаря пониженной вязкости
— интервал замены до 70 000 км в зависимости от рекомендаций производителя техники, условий эксплуатации и качества топлива
Применение
Благодаря технологии Mid SAPS (пониженная сульфатная зольность, содержание серы и фосфора) моторное масло рекомендуется для тяжелонагруженных турбированных дизельных двигателей класса Евро-6, Евро-5 и ниже, оснащенных сажевыми фильтрами (DPF) или без них, а также для большинства двигателей с рециркуляцией отработавших газов (EGR) и для большинства двигателей, оснащенных системами каталитического снижения выбросов SCR, в сочетании с дизельным топливом с низким содержанием серы.
Рекомендуется для большинства грузовых автомобилей, начиная с 2010 года выпуска, американского (Cummins, Caterpillar, Mack), европейского (Volvo, Daimler, MAN, Iveco, Renault, DAF, Deutz) и японского (ISUZU) производства. Также подходит для применения в бензиновых двигателях, требующих применения масел категории API SN, а также для некоторых газовых (CNG) двигателей, требующих применения масел категории API CJ-4 (например, Scania). Моторное масло можно также использовать для более старых двигателей, выпущенных до 2010 года и там, где требуется применение масел, отвечающих требованиям категорий API CI-4, CH-4 и ниже.
Соответствует требованиям:
ACEA E9/E7
API CJ-4/SN
JASO DH-2
MB 228.31
MAN M 3575
MTU Type 2.1/Type 3.1
Deutz DQC III-10 LA
Volvo CNG/VDS-3/VDS-4
Renault RXD/RGD/RLD-2/RLD-3
Mack EO-O PP/EO-N PP/EO-M Plus
Caterpillar ECF-3
Cummins CES 20081/76/77
Detroit Diesel DDE93K218
Scania Low Ash
Voith Oil class B
Характеристики
Производитель
C.N.R.G.
Вязкость
5w30
Отзывы
Отзывов еще никто не оставлял
Физико-химические характеристики
Наименование показателя | Методы испытания | N-DURO ULTIM MS 5W-30 |
Плотность при 15 °С, кг/м³ | ГОСТ 3900 / ASTM D 4052 | 855 |
Вязкость кинематическая при 100 °С, мм²/с | ГОСТ 33 / ASTM D 445 | 12,2 |
Индекс вязкости | ГОСТ 25371 / ASTM D 2270 | 166 |
Динамическая вязкость ССS, мПа*с | ASTM D 5293 | 5 300 (при -30 °С) |
Динамическая вязкость MRV, мПа*с | ASTM D 4684 | 18 300 (при -35 °С) |
Щелочное число, мг КОН/г | ГОСТ 11362 / ASTM D 4739 | — |
Щелочное число, мг КОН/г | ГОСТ 30050 / ASTM D 2896 | 13 |
Массовая доля сульфатной золы, % | ГОСТ 12417 | 0,95 |
Температура вспышки в открытом тигле, °С | ГОСТ 4333 / ASTM D 92 | 243 |
Температура застывания, °С | ГОСТ 20287 / ASTM D 97 | -42 |